{"id":19351,"date":"2025-03-19T08:00:45","date_gmt":"2025-03-19T07:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hospichild.be\/?p=19351"},"modified":"2025-07-03T15:00:48","modified_gmt":"2025-07-03T13:00:48","slug":"voitures-partagees-prendre-en-compte-les-familles-a-besoins-specifiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hospichild.be\/nl\/voitures-partagees-prendre-en-compte-les-familles-a-besoins-specifiques\/","title":{"rendered":"Autodelen: rekening houden met gezinnen met specifieke behoeften"},"content":{"rendered":"

De Ligue des familles deelt haar recente studie in samenwerking met autodelen.net (Vlaanderen) over het gebruik van deelauto’s door Brusselse gezinnen. Dankzij de steun van Leefmilieu Brussel en Brussel Mobiliteit konden negentien gezinnen met verschillende profielen gedurende twee maanden drie autodeeldiensten uittesten: Cambio, Poppy en Miles. Het doel daarvan was om in kaart te brengen wat de obstakels zijn voor gezinnen met kinderen op vlak van van duurzame mobiliteit, welke voordelen die voor hen kan hebben en de nodige aanbevelingen te bezorgen aan overheidsdiensten en aanbieders van deelauto’s.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Ik nam de deelauto om boodschappen te doen, samen met mijn zoon die een beperking heeft. Vroeger namen we twee trams. De deelauto is sneller, handiger en comfortabeler.” Getuigenis uit de studie van de Ligue des Familles.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Opzet van de studie<\/strong><\/h3>\n

Er werden negentien gezinnen geselecteerd om deel te nemen aan dit mobiliteitsexperiment. Tien van die gezinnen zijn ’traditionele’ gezinnen (samenwonende ouders met hun eigen kinderen). De overige gezinnen zijn eenoudergezinnen of nieuw samengestelde gezinnen (met een tot en met zeven kinderen, tussen de een en zestien jaar oud). In drie van de gezinnen heeft iemand een beperking. Het experiment ging op 1 oktober 2024 van start via de app Olympus Mobility, die deelauto’s van Cambio, Poppy en Miles aanbiedt. Na twee maanden gebruik \u2013 waarbij de gezinnen elke twee weken om feedback werd gevraagd over hun verplaatsingen \u2013 polste de Ligue des Familles per telefoon hoe het experiment was gegaan.<\/p>\n

“In drie gezinnen heeft iemand een beperking: in twee van die gezinnen betreft het een kind en in het andere een volwassene. In het eerste gezin verdraagt een van de kinderen geen lawaai of drukte, wat het moeilijk maakt om het openbaar vervoer te gebruiken. In het tweede gezin heeft het kind een beperking die zijn mobiliteit bemoeilijkt. Het derde gezin begeleidt regelmatig de oma, van wie de zelfredzaamheid terugloopt (en die niet onder hetzelfde dak woont), bij haar verplaatsingen”, verduidelijkt de Ligue des Familles.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Belemmeringen<\/strong><\/h3>\n

Volgens het onderzoek van de Ligue des Familles was de feedback van de gezinnen overtuigend, ondanks bepaalde praktische moeilijkheden. De gezinnen hadden hulp nodig om de digitale diensten te gebruiken (aanvraag, reservatie, controle van de staat van de auto). Een tweede \u2013 logistiek \u2013 probleem voor gezinnen met jonge kinderen was een kinderzitje. Een derde probleem betrof de beschikbaarheid van zogenaamde gezinswagens, die beter geschikt zijn voor grotere gezinnen. Tot slot moeten overheidsdiensten en aanbieders van deelauto’s meer rekening houden met de specifieke behoeften van gezinnen en hun aanbod daarop afstemmen.<\/p>\n

“Omdat mijn kind een beperking heeft, is het ingewikkeld om de auto te moeten terugzetten waar we hem ontleend hebben.” Getuigenis <\/strong>uit de studie van de Ligue des Familles.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Aanbevelingen<\/strong><\/h3>\n

De Ligue des Familles kon zo enkele conclusies trekken. Een aantal aandachtspunten kwamen naar voren: er moeten kinderzitjes worden ge\u00efnstalleerd; de reiskosten moeten nauwkeuriger worden geraamd; de tarieven en waarborgen moeten worden aangepast; er moet een controlesysteem komen voor de netheid; schade melden moet makkelijker worden; er moet individuele begeleiding zijn voor gezinnen die moeite hebben met digitale technologie. Het is ook nodig gezinnen begeleiding aan te bieden voordat ze beginnen met autodelen, zodat ze niet voor verrassingen komen te staan bij het eerste gebruik.<\/p>\n

“<\/strong>Er zouden verschillende tarieven moeten zijn, bijvoorbeeld voor grote gezinnen, gezinnen met kinderen met een beperking, enz. om de reiskosten wat te drukken voor minder bemiddelde gezinnen. Niet iedereen gebruikt een auto om dezelfde redenen en niet iedereen heeft dezelfde middelen.” Getuigenis uit de studie van de Ligue des Familles.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

\u2192 Lees de volledige studie<\/strong><\/a> (in het Frans)<\/p>\n

Samuel Walheer<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

LEES OOK :\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n